ども～、右腕が痛くて挙らない人で～す。いやいや、接骨院に行ったら脱臼だってんで、ねじれた何かを入れ直したりしてもらって、多少は楽になったんですけどね、いや、痛いです。にしても、よくバイクに乗って帰ってこられたなぁ。
それはさておき、GT4、かなりおもしろいです。このゲームの個人的な楽しみ方は、あえてスレスレのスペックの車を使ってレースに勝つこと。まぁ、突き詰めればそれほどスレスレなスペックで闘ってないような気もするんだけど、ゲームなんて所詮は自己満ですから(笑。で、国内B級を取るとフォルクス・ワーゲンのコンパクトカー「ルポ 1.4」が貰えるのですよ。てか、ライセンス取って車が貰えるなんて凄い話なんだけど、それはあえて目をつぶりましょう。で、このルポ、遅いの何のって、名前の通り、1400ccしかないわけですよ。車重こそ1ｔ前後だけど、馬力は100PSと言う何とも寂しげな物。そこで、初期のレースであるサンデーカップを優勝するまではマフラーをとりあえず初期装備よりマシな物に交換して、リアシートなどを外す軽量化のステップ1を行ったわけです。これでたぶん70,000クレジットくらい使いました。ちなみに、初めてゲームをやるときの所持金は100,000だったかと。結構キツキツです。あ、そうそう、このゲームの隠し要素として、新車時や慣らし運転が終わったときにオイル交換をすると馬力が上がるんですよ。で、新車時にやったら5馬力アップの105PS。これだけでだいぶ違いました。これと軽量化、スポーツマフラーだけでサンデーカップは制覇できるかと。
で、その次のFFチャレンジという全6戦のシングルレースがある訳なんだけど、これは3リッター車が出てきたり何かして、もはやノーマル仕様では追いつけず、ポート研磨、ROMの交換、タービンキットのステップ1を導入する羽目に。ただ、ポート研磨はひょっとしたらいらなかったかも。だって、FFチャレンジの最後のレースで3秒も差を付けて勝ってしまったし…。とまぁ、こんな感じで楽しんでいるのですよ。もうライセンス取りは当分お預けしたいです。てか、国際B級、手を付けてないけど、たぶん手に負えない…。
今回のオマケ
うちにそっくりなスープラ。ちなみにうちのは白で2.０リッターのツインターボでワイドボディ。

これ、ぶっ飛んだ走りをやったら出来た物。飛んでますよ～。

以上、ニュルブルクリンク・北コースにて撮影。
ではでは…。

　まぁ、アレですよ。GT４が見事に生活のペースを崩してくれていますよ。あれやね、ライセンスゴールドで通過するのは本当に難しいやね。一部のテストは一発でゴールドだったりしちゃうんだけど、取れない物は本当にシルバー止まり。しかも、国内Aでこれなんだから、国際BやらAやらはどうなることやら…。(あえてスーパーライセンスの話はしません。)
　さて、いろんな要素があるので何を書こうか迷ってしまうくらい何だけど、24時間耐久レースが本気で収録されているらしい。これはセガのル・マン 24 アワーズ以来の快挙。これを入れてる辺り、もはやアホゲーの領域はとうに通り越したかと。ただ、言ってもゲームですよ。リアル風だけど、Gが感じられないから何をして良いか体で感じないわけですよ。それが痛いな、と。それと、GTフォースプロが欲しい。シート付きで欲しい。これ買ったら部屋片づけようと思うし(笑。
　あ、なんか雪降ったみたいね。明日はバイトだから、それまでに雪が撤退していてくれることを切に願うばかり。
　ではでは…。

やっと送られてきましたよ、Gran Turismo 4が。別に格別感動はないんだけど、おもしろい。てか、車種が多い。てか、まだ少ししかやってない。てか、GT3から引き継げるお金が10,000,000しかなくてがっくり。おまけに1回だけしかできないらしい。まぁ、いいんだけどさ。で、GT4のプロローグ版というぼったくりソフトのおかげで国内ライセンスは取れたことにしてくれるっぽいけど、それも1度だけしかダメっぽい。でも、ライセンスをとるのもこのゲームの醍醐味だし、それをのっけから終わってますって言うんじゃ、マジでお小遣い稼ぎとしかおもえんわな。
で、一応ぱらぱらと自動車を見てみたところ、こんな物がありました。

う～む、よくわからないかもしれないけど、世界初の自動車まで出てます…。1886年製Benz Patent Motor-Wagenと言うそうで、直訳してもベンツ氏が特許権を所有するモーター駆動の乗り物と言うたいそうなもの。これ、カブよりスピード出るのか？今はまだ手に入れてないから何ともいえないけど…。
ではでは…。